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O decreto assinado pelo prefeito Eduardo Braide, que liberou R$ 16 milhões para o Fundo Especial Municipal de Transportes Urbanos (FEMT), foi encarado como uma “encenação” para atender aos interesses dos empresários do setor de transporte. A medida, publicada na última quinta-feira (20), ocorreu após uma liminar do Tribunal Regional do Trabalho da 16ª Região (TRT-16) encerrar a greve dos rodoviários, que paralisou o transporte público em São Luís por três dias.

Apesar do discurso de reforço ao orçamento do FEMT, o destino dos recursos aponta para um cenário já conhecido: o dinheiro deve ser utilizado para cobrir os custos das empresas de transporte, que foram obrigadas a conceder reajustes salariais e de vale-alimentação aos rodoviários após a decisão judicial. Com um orçamento de R$ 109 milhões já previsto para 2025, o FEMT não apresentava necessidade urgente de reforço financeiro, o que levanta dúvidas sobre a real intenção da medida.

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A liberação de recursos para os empresários do setor é uma prática recorrente em situações de crise. O que vemos é uma encenação. A greve pressiona, o poder público age, mas, no fim, quem sai ganhando são os empresários. A população, que sofre com a falta de transporte, fica sem respostas concretas.

A possibilidade de parte dos R$ 16 milhões serem destinados ao custeio de transporte por aplicativo, por meio da plataforma 99, também foi levantada. No entanto, o valor seria insuficiente para atender a demanda: seriam distribuídos 266 mil vouchers de R$ 60 cada, o que não cobriria nem metade dos 700 mil usuários diários do transporte público em São Luís.

Enquanto isso, o prefeito Eduardo Braide mantém silêncio sobre o assunto, sem esclarecer os detalhes da aplicação dos recursos ou apresentar um plano para evitar novas paralisações. A falta de transparência reforça a percepção de que a medida foi tomada para atender aos interesses do setor privado, em detrimento das necessidades da população.

A greve dos rodoviários, que durou três dias, trouxe à tona a fragilidade do sistema de transporte público na capital maranhense. Enquanto os empresários recebem reforço financeiro, os usuários continuam sem garantias de melhorias no serviço. Para muitos, a liberação dos R$ 16 milhões foi apenas mais um capítulo de uma política que privilegia o setor privado em detrimento do interesse público.

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