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A ponte Juscelino Kubitschek, que desabou no último domingo (22/12) deixando oito mortos e nove desaparecidos, era alvo de um contrato de R$ 2.868.000 milhões firmado entre o governo federal e a Matera Engenharia, empresa sancionada por irregularidades. A estrutura, que ligava Aguiarnópolis (TO) a Estreito (MA), caiu subitamente, mergulhando veículos e vítimas no Rio Tocantins.

O contrato com a Matera Engenharia, vigente de 2021 a 2024, tinha como objetivo a manutenção da ponte por meio de ações como limpeza, substituição de juntas de dilatação, recomposição de drenos e injeção de fissuras. A contratação ocorreu dentro do Programa de Manutenção e Reabilitação de Estruturas (Proarte), que visa a conservação de obras rodoviárias.

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No entanto, a empresa foi sancionada pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) em 29 de novembro de 2024, menos de um mês antes da tragédia, por irregularidades em contratos firmados em 2021 para manutenção de rodovias federais no Tocantins, incluindo a BR-226, que cruza a ponte. A punição, válida até janeiro de 2025, impede a companhia de firmar novos contratos com a União.

Controvérsias no histórico de pagamentos

A Matera Engenharia já recebeu cerca de R$ 140 milhões do governo federal, provenientes de contratos e emendas parlamentares. Parte dos recursos veio do chamado orçamento secreto, sob investigação do Supremo Tribunal Federal (STF) e da Polícia Federal (PF).

Além do contrato para a manutenção da ponte, a empresa acumula R$ 276 milhões em contratos com a União, abrangendo serviços de infraestrutura em diversos estados.

Investigações em curso e impacto humano

O desabamento resultou em oito mortes confirmadas e nove desaparecidos. As vítimas foram localizadas a profundidades de até 35 metros, junto a veículos que transitavam na ponte no momento do colapso. O Corpo de Bombeiros segue as buscas no local.

Diante da tragédia, o ministro dos Transportes, Renan Filho, anunciou um investimento emergencial entre R$ 100 milhões e R$ 150 milhões para reconstrução da ponte, com previsão de entrega para 2025.

Nota oficial da Matera Engenharia

A Matera Engenharia esclarece que seu contrato com o Governo Federal previa a realização de serviços de manutenção (pequenos reparos) em 36 pontes do Estado do Tocantins. Tal contrato foi completamente concluído em novembro de 2023 e aprovado pelo DNIT em documento oficial sem qualquer ressalva. A empresa não atuava na ponte Juscelino Kubitscheck há mais de 1 ano e não era a responsável pelos serviços de reabilitação, que são obras mais complexas, como por exemplo reforço estrutural para conter danos mais severos na estrutura. A empresa esclarece, ainda, que não recebeu qualquer punição relacionada ao contrato em questão.

*Matéria atualizada no dia 28 de dezembro.

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